Komise nabízí přímou podporu službám soukromé nákladní dopravy, kterými se snižuje využívání silniční dopravy, dopravní přetížení a dopady na životní prostředí
Evropská komise dnes zveřejnila druhé oznámení o nabídkovém řízení týkajícím se
vytvoření a modernizace služeb nákladní dopravy v rámci programu Marco Polo II.
V případě realizace úspěšných projektů by mělo dojít ke snížení dopravního
přetížení na evropských silnicích a ke zlepšení environmentální výkonnosti
systému nákladní dopravy, což jsou dva hlavní cíle dopravní politiky EU.
Společnosti se sídlem v EU a vně EU se vyzývají, aby předložily návrhy v rámci
druhého programu Marco Polo.
Evropská komise dnes zveřejnila druhé oznámení o nabídkovém řízení týkajícím se vytvoření a modernizace služeb nákladní dopravy v rámci programu Marco Polo II. V případě realizace úspěšných projektů by mělo dojít ke snížení dopravního přetížení na evropských silnicích a ke zlepšení environmentální výkonnosti systému nákladní dopravy, což jsou dva hlavní cíle dopravní politiky EU. Společnosti se sídlem v EU a vně EU se vyzývají, aby předložily návrhy v rámci druhého programu Marco Polo.
Autor: www.evropska-unie.cz
Všeobecným cílem programu je pomoci společnostem během vysoce rizikové počáteční fáze zavádění nových nebo značně zmodernizovaných služeb přesouvat přepravu nákladu ze silnic na námořní pobřežní dopravu, železniční dopravu a vnitrozemskou vodní dopravu. Nejlepším projektům v rámci konkurenčního hodnotícího procesu se nabídnou grantové smlouvy, a to až na šest let.Šanci na získání grantu mají však jen ty projekty, na základě kterých se zabezpečí poskytování udržitelných služeb nesilniční nákladní dopravy, tj. projekty, které budou na trhu životaschopné i poté, co je EU přestane finančně podporovat
Nabídkové řízení je otevřeno pro přihlášky, které se týkají pěti druhů opatření:
- opatřeními zaměřenými na přechod na jiný druh dopravy se zabezpečí přeprava nákladu námořní pobřežní dopravou, železniční dopravou, vnitrozemskou vodní dopravou nebo kombinací těchto dopravních prostředků, a nikoli silniční dopravou;
- vysoce inovační opatření s urychlujícím účinkem zaměřená na překonávání strukturálních překážek na trhu s nákladní dopravou v Evropské unii, jakými jsou například nízkorychlostní nákladní vlaky nebo technické problémy související s interoperabilitou mezi dopravními prostředky;
- opatření zaměřená na společné nabývání poznatků, díky nimž se zlepší spolupráce a zoptimalizují se pracovní metody a postupy mezi aktéry působícími v rámci řetězce nákladní dopravy;
- opatření týkající se mořských dálnic, díky nimž se přeprava nákladu přesouvá ze silnic na námořní pobřežní dopravu nebo na námořní pobřežní dopravu v kombinaci s jinými dopravními prostředky, čímž se umožní poskytování dopravních služeb, při kterých je možno přepravit velké množství nákladu v častých intervalech prostřednictvím námořní dopravy v kombinaci s jinými způsoby dopravy;
- opatření zaměřená na omezování využívání silniční dopravy, díky nimž se doprava zohledňuje ve výrobní logistice s cílem snižovat poptávku po silniční nákladní dopravě.
Rozpočet vyhrazený na nabídkové řízení na rok 2008 se zvýšil na 59 milionů EUR v porovnání s 57 miliony EUR v roce 2007.
Úplné znění oznámení včetně informací o tom, jak žádat o poskytnutí grantu, je k dispozici na internetové stránce programu Marco Polo:
Sdílet článek na sociálních sítích
