V Británii vědci vyvinuli nový typ průtokové baterie, která dokáže nabít elektromobily v řádu sekund

Britští vědci z University of Glasgow (UoG) vyvinuli nový revoluční typ průtokové baterie, která by mohlo změnit svět elektromobility. Nová technologie baterií na bázi nano-molekul dokáže snížit dobu nabíjení elektromobilů na několik sekund. Hybridní použití uskladněné energieVýhodou nové technologie je i skutečnost, že energie půjde využít nejen k nabíjení elektromobilů, ale také k tankování vodíkových aut. Svůj výzkum vědci z UoG již prezentovali v časopise Nature. Samotný koncept průtokových baterii není novinkou. Americká vesmírný úřad NASA tyto baterie začala používat před nějakými 40 lety, s tím že v posledních několika letech se jejich vývoji prudce zdokonalil.Jejich největší výhodou oproti Li-Ion bateriím je především několikanásobně vyšší životnost i účinnost. V USA je v provozu 2 MW systém, ale v čele rozvoje VRFB jsou nyní Číňané. Ti mají v rámci svého národního energetického plánu ve výstavbě 10 MW úložiště v provincii Liaoning a v přípravě dokonce i projekt o výkonu 200 MW.Hlavní předností nové generace průtokových baterií britských vědců je  schopnost akumulovat (tj. nabíjet) a uvolňovat (tj. vybíjet) uskladněnou energie mnohem rychleji za stejnou dobu, jako když si dnes natankujete plnou nádrži benzínu na čerpací stanici. Navíc tuto energii lze uskladnit v podobě vodíku. Díky nové baterii lze pohánět nejen elektromobily, ale stejnou baterií lze generovat i vodík pro vodíková auta. Rychlá výměna elektrolytuDíky tomu, že uvnitř baterie je tekutý elektrolyt, která se na čerpacích stanicích vyčerpat z nádrže ven a nalít nový, tradiční "nabíjení" elektromobilů by se změnilo na klasické tankování a zabralo by desítky sekund a ne desítky minut jako dnes (v lepším případě). Použitá kapalina se dá znovu "nabít" a opětovně použít. Úplně stejná technologie se dá použít i pro uskladnění vodíku. Pokud tedy na čerpací stanici přijede vůz poháněný vodíkem, pak se může místo tekutého elektrolytu poskytnout u stejného stojanu vodík místo elektrolytu.Na vývoji nové technologie průtokových baterií pracují experti z UoG pod vedením profesora Leroy Cronina, Dr. Marka Symesa a Dr. Jia Jia Chean. Dle jejich vyjádření by systém měl být hodně flexibilní a zajistit lepší schopnosti vyrovnávat špičky ve spotřebě jak elektřiny, tak vodíku. V současnosti však je praktické nasazení tohoto typu baterií hodně diskutabilní. První generace průtokových baterii se na trhu nijak výrazně (oproti lithiovým technologiím) neprosadila. Navíc by bylo nutné vybudovat zcela novou infrastrukturu, protože se zde nenabíjí elektrickým proudem, ale čerpáním nabitého elektrolytu.